Mετά από μια μακροσκελή εκστρατεία teasing, η Porsche αποκαλύπτει την ανανεωμένη Cayenne στην παραδοσιακή SUV και Coupe SUV παραλλαγές που πραγματοποίησαν την πρεμιέρα τους «in flesh» στην έκθεση της Σαγκάης με την προοπτική να διατεθεί άμεσα σε παγκόσμιο επίπεδο.
Oι αλλαγές εστιάζουν στην βελτίωση των κινητήρων, συμβατικών και υβριδικών καθώς και στην αναβάθμιση του ψηφιακού εξοπλισμού που συμπαρασύρει το συνολικό σχεδιασμό του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας.
Αναλυτικότερα, στην βάση της γκάμας της ανανεωμένης Cayenne εξακολουθεί να είναι ο V6 των 3,0 λίτρων σε βελτιωμένη εκδοχή και σε απλή όσο και σε plug-in υβριδική διαμόρφωση.
Στην πρώτη περίπτωση η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται σε 358 ίππους ενώ στην δεύτερη, με την συνδρομή ενός ισχυρότερου ηλεκτρικού μοτέρ, 470 ίππους.
Εκτός από τον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, η έκδοση E-Hybrid επωφελείται και από μεγαλύτερη μπαταρία χωρητικότητας 25,9 kW η οποία χάρη στην πρόοδο της τεχνολογίας δεν καταλαμβάνει περισσότερο χώρο από την προηγούμενη και παράλληλα εξασφαλίζει πλέον αυτονομία 90 χλμ.
Αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα φόρτισης που αυξάνεται στα 22 kW.
Ψηλότερα στην γκάμα, στην αθέατη πλευρά της Cayenne S λαμβάνει θέση πλέον ένας V8 με χωρητικότητα 4,0 λίτρων με ισχύ 480 ίππων και 600 Nm ροπής ο οποίος αντικαθιστά τον V6 των 2,9 λίτρων.
Μια σημαντική διαφορά εν συγκρίσει με το πρόσφατο παρελθόν είναι ότι η έκδοση Turbo έχει εξαλειφθεί από την γκάμα.
Αυτό δεν θα ισχύσει για τις εκδόσεις GTS και Turbo S e-Hybrid οι οποίες πρόκειται να επανέλθουν σε δεύτερο χρόνο.
Ανεξαρτήτως επιλογής κινητήρα, όλες οι εκδόσεις συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης.
Ακόμα σε κάποιες αγορές εκτός Ευρώπης θα διατίθεται η έκδοση Turbo GT με ισχύ 640 ίππων.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην ανάρτηση και στο πλαίσιο καθώς η ανανεωμένη Cayenne επωφελείται από ένα αναβαθμισμένο σύστημα ελέγχου PASM δύο βαλβίδων το οποίο ελέγχει τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, διευρύνοντας τις διαθέσιμες επιλογές ρύθμισης.